Гавриленко Артем Александрович

Установлено, что институт транспортной прокуратуры в СССР обеспечивал специализированный прокурорский надзор в отношении транспортной сферы. Определено, что после упразднения единой общесоюзной системы транспортной прокуратуры в 1960 г., до середины 1970-х гг., необходимость восстановления данного элемента не была очевидна, но интенсификация строительства железнодорожных магистралей (БАМ), а также необходимость развития транспорта для обеспечения потребностей народного хозяйства, рост числа преступлений на железных дорогах и другие обстоятельства привели руководство страны к принятию решения о восстановлении транспортной прокуратуры. Выяснено, что восстановление системы транспортной прокуратуры происходило в два этапа: первый – 1974–1979 гг., второй – 1980 г. Исследование актуально для восполнения источниковой базы по истории отечественной прокурорской системы советского периода. На основе архивных материалов Иркутской области (Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры) реконструирован организационно-правовой процесс восстановления транспортной прокуратуры в СССР в период 1974–1980 гг. Систематизирован и проанализирован комплекс нормативных и распорядительных актов, определивших сроки, дислокацию и структуру создаваемых транспортных прокуратур. Установлена хронология введения в действие транспортных прокуратур на территории Восточно-Сибирского региона в контексте общесоюзных директив. Выявлены особенности обновленной организационной модели транспортной прокуратуры, по сравнению с существовавшей в СССР до 1960 г. Сделан вывод о том, что обновленная система транспортной прокуратуры Союза ССР имела организационные отличия по сравнению с упраздненной в 1960 г.

прокуратура, история прокуратуры России, надзор за исполнением законов на транспорте, специализированные прокуратуры, транспортные прокуратуры, прокуратуры железных дорог, прокуратуры водного транспорта

Гавриленко Артем Александрович – старший преподаватель кафедры судебного права, Юридический институт, Иркутский государственный университет (Россия, 664003, г. Иркутск, ул. К. Маркса, 1), ОРСИД: 0009-0002-6210-3155, РИНЦ Аутор ИД: 525331, e-mail: veritas777@yandex.ru

Гавриленко А. А. Процесс восстановления транспортной прокуратуры в советском государстве (1974–1980 гг.) // Сибирский юридический вестник. 2026. № 2 (113). С. 3–9. – DOI 10.26516/2071-8136.2026.2.3

347.963

1. Гавриленко А. А., Юсовских Е. О. К вопросу о восстановлении транспортной прокуратуры в СССР // Сибирский юридический вестник. 2012. № 1(56). С. 3–11.

2. Диканова Т. А., Изгагина Т. Ю. Транспортные прокуратуры в доперестроечное время // Законность. 2022. № 2(1048). С. 16–21.

3. Компетенция транспортного прокурора : метод. пособие / И. Л. Шрага [и др.] ; Всесоюзный институт по изучению причин и разработке мер предупреждения преступности. М. : [б. и.], 1986. 82 с.

4. Потемкин И. А., Климов А. Ю., Слепцова Т. В. История транспортной полиции: хронологический справочник памятных дат : справ. пособие. М. : Проспект, 2021. 224 c.

5. Сазонов В. В. «Государево око» от Сибири до Востока. Иркутск, 2011. 360 c.

6. Советская прокуратура : сб. док. / отв. ред. С. А. Шишков, К. С. Павлищев. М. : Юрид. лит., 1981. 288 с.